桜散る

ここ数日、ぽかぽかしている春！といった気候で晴れが続いているものの風がやたらと強く、サクラがすでに散りまくり。

日当たりのいい場所で風が吹き抜けるような場所の桜の木はすでに下半分が緑色になってます。

富士カブ以降すぐのりたまさんにクロスカブをお預けしましたのでしばらく自宅に交通手段はなく電車のみとなっていますが、仕事がみっちり入っているのでまあいいか的な。

２月頃に注文していたミシュランパイロットストリート2.75-17タイヤがようやく自宅に届き、追加でビーコムsb4xライトも到着しました。

ビーコムの取り付けで簡易的に自分のヘルメットに合わせてみてコレむりじゃね・・・？と思いましたが強引に装着している人がいたのでカブが戻り次第ビーコムを貼り付けてみようと思います。

ＯＧＫカブトアサギ（ジェットヘルメット）
この左下側面にサンシェードを開閉するスイッチが邪魔ｗｗ

またクロスカブを預けているのは内蔵シフトインジゲーター加工をしてもらうためです。

シフトインジゲーターが無くても別に問題ないといえばどうにでもなるんだけど・・・・。たまに2速のまま停車して今何速だっけ？みたいなことが多くそのまま2速発進してしまう事も。

それを防止するために今何速なのか表示できるように施工してもらっています。

外付けならポン付けなんだろうけど外だといろいろ問題でますし内蔵のほうがいいにこしたことはない。

戻ってくるのが楽しみです。


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クロスカブ メーターＢＯＸ修復の兆し

去年の暮に氷の上に乗ってそのままステンコロリンしましたが可変リアＢＯＸ、ナックルガードは修復しましたが手つかずだったメーターＢＯＸの大きい傷に兆しが見えました。

自己修復だと間違いなくそこだけテカテカになるのでケースごと交換が一番安いようでバイク屋にお願いする方向に。

電話での簡易見積
クロスカブメーターＢＯＸケース上　約2000円
クロスカブメーターＢＯＸケース下　約3000円
発注手数料500円
交換工賃　およそ8000円くらい

損傷はケース下だけなので実質3000+500円ですね。
工賃の金額はんぱないなｗｗｗ。まあ箱だけの注文のつもりでしたけど。

ＮＥＴでいくらぐぐっても検索に引っかからないのは部品コードナンバーを知らないとダメみたいでパーツリストのＢＯＯＫがない限り個人注文はできないようです。

パーツを発注する為には先払いで直接店舗に行く必要があり、仕事休みでいい天気でしたのでバイク屋に向かったところ・・・

しもたー

水曜日は定休だったのワスレテタよ・・。エンジンオイル、タイヤ交換など自分でやるようにしていたのでバイク屋にいく機会が無くなって定休日完全に忘れてました。


なんのために外に出たのか謎になってしまったので丁度お昼な事もありバイク屋から近いとんかつ屋に行ってきました。

３月１２日宮ケ瀬カブミーティングの時は見逃してヒレカツ定食にしてしまったお店！
Ｔｈｅリベンジ「赤城カツカレー」

お店の外に７人くらい待っており遊政も並びます。３０分くらいしてようやく店内に入れ先行注文していたせいか座ってからすぐ出てきました。



カツカレー並盛　１０００円

とんかつはサクサク、カレーも美味しく、キャベツも以外といいです。食べ終わったあと大盛は自殺行為に等しく並にして良かったと思いました。並でウェッぷ状態

お腹パンパンの状態でバイクにすぐまたがるのキツイな・・・・；；

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チェーンのレビュー DID420NZ3

こんばんわ遊政です。

クロスカブの新車時の標準チェーンの時はちょっと適当に数百キロ走ったらすぐ伸びまくってチェーン調整続きでしたが去年の８月頃装備したDID720NZ3に変えてからというもの差がありすぎな件。



このパーツなのですけど物凄く良い品という事がわかりました。オススメです

ノーマルチェーンより値段が高いですけど耐久性がとんでもなく上である事。
2000ｋｍ走った程度では全然間延びせず色も金色なので掃除したかどうかすぐわかりやすくイイものでした。

もともとこのチェーンは150ｃｃでも耐えられる設計と書かれていたのでクロスカブにはオーバースペックですが110ｃｃカブに入れるのはアリアリです。

いくら長持ちするといってもチェーン洗浄＆チェーンルブを定期的にかけてますが、手が真っ黒になってめんどくさいチェーン調整の頻度が少なくなってお気に入りになりましたデス。

チェーン調整も自分で出来るといっても手間かかるし業者とかに頼むと高くつきますしね。是非お勧めしたい一品です。


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2017年春に向けてのタイヤ選び

春はもう目前なようなきもしてきましたがまだ寒い日もあったりして少しづつ暖かくなってきたきがします。

４月５月となるとバイクタイヤとか欠品が出てきたりするので次はどうしようかなと考え中です。

現状安くて扱いやすかったアウトスタンディングモーターサイクル限定？ヨコハマスピードライン501ですが耐久平均６０００ｋｍブリブリやって５０００ｋｍといったタイヤでしたが

前から気になっていたミシュラン製パイロットストリート80/90-17これにしてみようかどうか迷い中です。ＮＥＴで探してみるとフロント用、リア用、両用？と３パターンありなんか違いがあるのか？って・・・。

クロスカブの2.75前後輪という縛りをした場合リアは種類一杯あるけどフロント用はほとんどが2.50までなんですよね；；

実際は前輪だけ2.50でも問題なかったけど取り回しが楽な分微速前進だらだら走行の時ふらふらする～。

あと前輪が2.50の場合凍結防止の為の縦の線が一杯入った道路とかズボズボして怖いというのもありました。

コーナーへ斬り込むのは前輪2.50後輪2.75が良いっぽいですけどね

３月末までには何かしら購入しておかないといけないなぁ。



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破損したとこを修理しにツーリング

不定期更新になり果ててますが2017新年あけましておめでとうございます

年末にＢＢＱしにいって転倒しいろいろ傷つけました遊政ですが一番簡単そうなところから修理していくことに。

リアＢＯＸ破損個所


新年早々ＭＲＤへ電話をしてリアＢＯＸの可変レール交換した場合いくら？と単刀直入に言ったところ・・・・

「これだけ修理した履歴がないので値段がつけられないとの事」

・・・・・・
・・・・・・
・・・・・・
しばらくして

「直接もってこれますか？」もってこれるのであれば格安でやりますと回答が。

部品代約1000円
手間賃2000円
消費税

でどうでしょう？ときたので直接出向くため板橋ＭＲＤ社に向かうことになりました。

ちょっとしたツーリングです（笑　でも都内をまたいで抜けている為初の都内ツーリングに！

郵送をした場合だと片道3000円程度とられるらしいので往復だから2倍・・・これだと直接乗り込んだほうが推奨デスヨというのが決め手になりました。


武蔵〇〇のシリーズ地域はいつも警官だらけでちょっとしたことで捕まるので王道の国道20号をぶったぎっていくことにしました。

ＭＲＤ社は郵政ＢＯＸを作っている処なのでさぞ大きい会社なんだろうなとおもったら目的地付近になるほどどんどん道が細くなり、軽自動車でも入れないような細い路地に・・・・民家の細道の隙間にこっそりありました。　町工場CLASS！

早速修理作業開始！
ものの1分くらいでぽろっとレールが


工場内撮影はアレかとおもったので省きましたが本職郵政ロゴが入ったBOXの山積みになった箱が一杯でした。


新しいリベットを打ち込む写真です。

タンッタンッと音がして完了。

はやいねぇ・・・

お支払いをして帰路に無事つきました。


ナックルガードは安いし買い替えか削って塗装と安易なものだけど
残る修理課題はメーター箱の大きな傷ですかねぇ。なんか弁当箱みたいにカパカパになってますし・・・。


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クロスカブＢＲＤセット実装②

続いて個人が１人でしこしこ作っているハンドメイドＢＲＤマフラー。

マフラー交換作業はエアクリーナーのように苦戦に強いられる事なくすごくカンタン！。
作業時間１０分くらいでした。

マフラーを支えている大きなボルトを１個はずし根元についてるボルトを２個取るだけというｗｗ。

クロスカブノーマルマフラーとクロスカブＢＲＤマフラー


ステンの溶接ってすごく難易度高いのにこんなに綺麗に溶接されているのにおどろき！。
　まさに職人技っ

溶接個所が丸見えですがアンカーボルト付きの方を注文していたので問題ナッシング。


１１月予約して６月納期が８月３０日に伸びてしまいましたがこれもまた４５０００円と高いですがイイモノのようです。
現在では１年振り切ってしまっているようで６月頃から予約は停止されていますが；；。

ＢＲＤマフラーを装着してＢＲＤエアＢＯＸと合わせてパワーが３０％向上するデータがあるのですが実際走ってみるとエアＢＯＸ装着してからの走行距離が３０ｋｍ程度しかなかったのでまだカブが学習してくれてないようで音だけモロ変わってますがパワーに関してはよくわからない状態に。

１００ｋｍ程度走ると学習して燃調等の制御が働くらしいので適当にツーリングしてみようと思います。



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クロスカブＢＲＤセット実装①

晴天の日にようやくＢＲＤマフラー、ＢＲＤエアクリーナー交換作業できました。

ＢＲＤビトッチさんいわくまずはエアクリーナーだけを交換して乗ってみてくださいとの事だったのでまずはエアクリからです。

カブのレッグシールドを取り外しノーマルエアクリーナーが出てきましたけどこれ一度も取ったことが無いのに大丈夫か・・・・。



まず蓋を取ろうとしたところポタポタと黄色の水らしき物体がおしっこ・・・。
べたべたしているしオイルっぽい。





とりあえず取ってみてゴムがスッポンみたいに食いついていてなかなか取れませんでしたがとれたっ。

そしてＢＲＤエアＢＯＸ登場



ノーマルエアクリーナーについていたゴムパッキンのような物を抜き取りＢＲＤエアＢＯＸに流用してくださいと書いてあったのでこれを装着して接続しようにも上手く入ってくれない。

押し込もうとするとバンドが落っこちたりしてこれまたイライラっ。
でもなんとかはまってくれて正常に付きました。

ここまで分解しているので次いでといってはアレなのかもしれないけど１５０００ｋｍほど走ったスーパークプラグもついでにイジリウム６番に交換しちゃいました。



交換作業終了でちょこっとだけ試運転で乗ってみる。

まず音がなんか違う。そしてちょっとしか走っていないのに今までとは違う発進の突きあがり方。
イイモノには間違いないようです。

２２０００円のエアクリーナーＢＯＸ気に入った遊政でした。

今後走行距離に応じてＢＲＤエアクリーナーのフィルター交換も間違いなくあるであろうなので調べ



このフィルターデイトナ製と同じ物で
商品番号は「４５５１４」スーパーパワーフィルター、３５ｍｍ・９０Ｌ、ライブＤｉｏ、ジョグ等用
これに市販のスポンジを巻いたもののようです。

ＢＲＤ本家から２７００円+送料でも常時販売しているようですが今後完成品を買うか自分でやるか検討中。


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明日こそカブ改造に踏み切れそう

風邪が治って腰痛引き起こしてますが動けないわけではないので明日は天気良さそうですし今度こそダンボールのままになっているマフラーとエアクリーナーを装着できそうです。

問題は素人モドキがやって正常に付けられるかが怖い。


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７３０００円コースのパーツだし慎重に進めようと思っています。

クロスカブ後輪２回目のタイヤ交換

ようやく仕事が休日の日に晴天となりタイヤ交換作業に。

まずは現状の写真を保険で撮影して開始。








タイヤ引っこ抜き


タイヤは１回目交換の時と同じタイヤのアウトスタンディング自社製スピードライン501を履きました
新しいのが左、古いタイヤが右です

中央だけがやはり減るのは仕方ないのかもしれませんが、スリップラインが見えて走るのは怖いのでラインが見えてすぐ交換したような感じです。
　実際はもうちょっと頑張ってもよかったのかもしれないけど安全第一っ。


ホイール・・・・外観はすごくキレイですが内側にはサビが一杯出ていました。

ギコギコ　ギコとサビ落とし。


このあたりからスマホが猛暑で暴走しはじめたので撮影困難に。スマホは日陰に置いてささーっと元に戻してチェーンオイルかけて一丁あがりっ。




アウトスタンディングさんの人はこのタイヤは寿命５０００ｋｍくらいと言っていましたが実際スリップラインが出たのは８０００ｋｍ時１回目交換でしたので６８００ｋｍ走行した事になりました。以外と持った方なのかな

マイナス溝まで頑張れば１００００ｋｍいけたかもしれません（笑


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交換作業が日が昇ってからだったので昼になってしまい今から宮ヶ瀬に試運転ツーリングに。
万一異常が出ても近場ならどうにでもなりますし。

台風後の応急洗車

１８時定期更新ならずですが、どうも遊政です。

台風でいろいろと荒らしていきましたが仕事がやや早く終わったので日が暮れる前にカブの洗車作業に。

うっすらと黄ばんでいるサビっぽいものはワックス掛けしたら消えてくれました。
でも小さなサビは既に出てきている部分も。外観では磨ききれない部分が多く完全にバラした事もないのでその辺は妥協しちゃいました（笑

素人がバラして元に戻せず白旗あげてレッツバイク屋へ駆け込むのは嫌ですしｗｗ。

リアタイヤ交換するまでの時間はなかったので次の２６日、２７日の２連休の時、どちらか晴れたらやろうかな。

試運転はご近所の神奈川県相模原市の宮ヶ瀬走行予定。



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